| شرکت هدف | کمیته تحقیقات تهران (شرکت‌های تولید نیروی برق تهران و مدیریت تولید برق ری، بعثت و طرشت شامل: نیروگاههای ری، بعثت و طرشت) |
|---|---|
| دلایل اولویت داشتن تحقیق | با توجه به ترک موجود بر روی دیسک ردیف 11 کمپرسور یکی از واحدهای 85 مگاواتی میتسوبیشی که منجر به بازدید سالانه از روتور فوق جهت اطمینان از صحت عملکرد آن گشته است، نیاز به انجام یک کار مطالعاتی جهت تدوین روشهای ممکن جهت بازسازی و تخمین عمر دیسک فوق ضروری می باشد. |
| اهداف مورد انتظار و محصول نهایی تحقیق | بررسی علل شکست و ارایه راهکار جهت جلوگیری از بروز مجدد عیب در این دیسک و سایر دیسک های این توربین و تدوین دستورالعمل فنی جه بازسازی دیسک فوق با امکانات موجود در داخل کشور و تخمین عمر باقیمانده ی آن |
| سال | ۱۳۹۹ |
| اقدامات | جزییات |
| شرکت هدف | کمیته تحقیقات تهران (شرکت‌های تولید نیروی برق تهران و مدیریت تولید برق ری، بعثت و طرشت شامل: نیروگاههای ری، بعثت و طرشت) |
|---|---|
| دلایل اولویت داشتن تحقیق | دیسک‌های کمپرسور یکی از مهمترین اجزای توربین‌های گازی می باشد که با سرعت زاویه‌ای بسیار بالا می‌چرخد.این سرعت زاویه‌ای بالا باعث ایجاد نیروی گریز از مرکز بزرگ در دیسک می‌گردد. تنش های حاصل از این نیروها در محل اتصال پره به دیسک منجر به کاهش مقاومت ماده‌ی سازنده‌ی دیسک و افزایش تغییر شکل دیسک شده و به مرور باعث خرابی و از کار افتادگی دیسک می‌گردد. در این پژوهش سعی بر آن است تا علاوه بر شناسایی علل احتمالی بوجود آمدن ترک و تخمین عمر باقیمانده دیسک مرحله 11 کمپرسور واحد 32 میتسوبیشی ، علاوه بر تعیین عمر باقیمانده از دیسک فوق جهت بهره‌برداری مطمئن‌تر و جلوگیری از بروز حادثه ناشی از شکست دیسک راهکاری جهت بازسازی آن نیز ارائه گردد و در صورت امکان از بروز حوادث مشابه در سایر دیسک‌ها هم جلوگیری نمود. |
| اهداف مورد انتظار و محصول نهایی تحقیق | تدوین دستورالعمل مناسب جهت بازسازی دیسک کمپرسوردارای ترک مرحله 11 واحد 85 مگاواتی میتسوبیشی شناسایی علل احتمالی در بوجود آمدن ترک افزایش قابلیت اطمینان در بهره برداری واحد فوق |
| سال | ۱۳۹۷ |
| اقدامات | جزییات |
| شرکت هدف | کمیته تحقیقات تهران (شرکت‌های تولید نیروی برق تهران و مدیریت تولید برق ری، بعثت و طرشت شامل: نیروگاههای ری، بعثت و طرشت) |
|---|---|
| دلایل اولویت داشتن تحقیق | تخمین عمر باقیمانده پره‌های متحرک کمپرسور بدلیل هزینه بالای تولید، محدود بودن سازندگان معتبر، پیچیدگی روشهای تولید، استراتژیک بودن اینگونه قطعات و وارد شدن بارهای آیرودینامیکی متفاوت به آنها حائز اهمیت می‌باشد. پره‌های متحرک کمپرسور به علت سرعت دوران بالا، در معرض رطوبت هوا قرار داشتن در مراحل اولیه و همچنین خطر برخورد اشیا خارجی همواره در خطر آسیب‌دیدگی قرار دارند. در این پژوهش برآنیم تا علاوه بر تخمین عمر پره‌های متحرک کمپرسور سه واحد 85 مگاواتی میتسوبیشی جهت افزایش قابلیت اطمینان در بهره‌برداری، دستورالعملی جهت بازرسی و اطمینان از صحت کارکرد پره‌های فوق در هنگام بازرسی‌های دوره‌ای را تدوین نماییم. |
| اهداف مورد انتظار و محصول نهایی تحقیق | تدوین دستورالعملی جهت بازرسی پره های متحرک کمپرسور واحدهای 85 مگاواتی میتسوبیشی افزایش قابلت اطمینان واحدهای فوق |
| سال | ۱۳۹۷ |
| اقدامات | جزییات |
| شرکت هدف | کمیته تحقیقات تهران (شرکت‌های تولید نیروی برق تهران و مدیریت تولید برق ری، بعثت و طرشت شامل: نیروگاههای ری، بعثت و طرشت) |
|---|---|
| دلایل اولویت داشتن تحقیق | با توجه به عمر بالای توربین میتسوبیشی و نیاز به بررسی دقیق تر ارتعاشات روتور فوق جهت اطمینان از صحت کارکرد روتور فوق، نیاز به افزودن دو عدد سنسور ارتعاشی از نوع غیرتماسی به همراه دورسنج و متعلقات مورد نیاز برای پایش دقیق رفتار دینامیکی روتور می باشد. در این پروژه بر روی واحد منتخب میتسوبیشی تجهیزات مورد نیاز نصب و با استفاده از آن؛ آنالیز مناسب تر و مطمئن تری از رفتار دینامیکی روتور در دسترس می باشد. |
| اهداف مورد انتظار و محصول نهایی تحقیق | افزودن پیک آپ ارتعاشی از توع غیرتماسی در دو یاتاقان توربین میتسوبیشی به همراه متعلقات مورد نیاز برای مشاهده و ثبت ارتعاشات lateral و اوربیت روتور فوق |
| سال | ۱۴۰۲ |
| اقدامات | جزییات |
| شرکت هدف | کمیته تحقیقات تهران (شرکت‌های تولید نیروی برق تهران و مدیریت تولید برق ری، بعثت و طرشت شامل: نیروگاههای ری، بعثت و طرشت) |
|---|---|
| دلایل اولویت داشتن تحقیق | قرارگیری نیروگاه در بافت شهری و افزایش راندمان |
| اهداف مورد انتظار و محصول نهایی تحقیق | کاهش میزان انتشار گازهای گلخانه ای افزایش راندمان |
| سال | ۱۳۹۷ |
| اقدامات | جزییات |
| شرکت هدف | کمیته تحقیقات تهران (شرکت‌های تولید نیروی برق تهران و مدیریت تولید برق ری، بعثت و طرشت شامل: نیروگاههای ری، بعثت و طرشت) |
|---|---|
| دلایل اولویت داشتن تحقیق | بعلت قرار گیری نیروگاه در بافت شهری و الزام به کاهش آلودگیهای صوتی |
| اهداف مورد انتظار و محصول نهایی تحقیق | کاهش آلودگی های صوتی |
| سال | ۱۳۹۸ |
| اقدامات | جزییات |
| شرکت هدف | کمیته تحقیقات تهران (شرکت‌های تولید نیروی برق تهران و مدیریت تولید برق ری، بعثت و طرشت شامل: نیروگاههای ری، بعثت و طرشت) |
|---|---|
| دلایل اولویت داشتن تحقیق | با توجه به تعدد حوادث بوجود آمده در شکست دیسک ردیف دوم توربین آسک که عمدتا ناشی از پدیده خزش بوده، لزوم مدل‌سازی مکانیزم خنک‌کاری مجموعه‌ی توربین جهت جلوگیری از بروز حوادث آینده بسیار ضروری می‌باشد. با توجه به موجود بودن هندسه و اطلاعات دبی خنک‌کاری تمامی قطعات (از جمله سه ردیف دیسک توربین، تمامی سه مرحله پره‌های ثابت و متحرک توربین) به علت ساخت داخل شدن در سال‌های اخیر، امکان شبیه سازی خنک‌کاری نرم افزاری و اصلاح روش خنک کاری فراهم می بشد. مدل سازی نرم افزاری خنک کاری تمامی قعات توربین از جمله پره‌های متحرک و ثابت، روتور و سایر قطعات و ارایه راهکار جهت کاهش دمای دیسک دوم توربین با توجه به دبی ثابت هوای خنک‌کاری با استفاده از روشهای موجود می‌باشد. بطور مثال در یک نمونه تغییر طراحی که توسط سازندگان اصلی در این تیپ توربین ها که هم اکنون در سایر نقاط دیگر مانند کشور ایتالیا مشغول بهره‌برداری هستند؛ تغییر قطر اوریفیس در مسیر خنک‌کاری (خروجی هوای کمپرسور اصلی واحد) و یا تغییر قطر سوراخ‌های هوا در مسیر سیل رینگ هستند که با توجه به محدودیت‌های ناشی از تحریم و عدم ارائه اطلاعات از سوی شرکت سازنده اصلی و طراحی جدید پره‌های ثابت توربین که هوای خنک‌کاری بیشتری مصرف می‌کنند، شبیه سازی خنک‌کاری قطعات داغ این تیپ واحدها بسیار ضروری می‌باشد. |
| اهداف مورد انتظار و محصول نهایی تحقیق | مدل سازی خنک کاری تمامی قطعات داغ توربین واحدهای آسک و نقشه دمایی تمامی قطعات و پیشنهاد عملی جهت تغییر دبی هوای خنک کاری برای بهینه سازی دمای قطعات داغ مخصوصا دیسک دوم توربین با توجه به تغییرات پره ثابت یک توربین |
| سال | ۱۴۰۰ |
| اقدامات | جزییات |
| شرکت هدف | کمیته تحقیقات تهران (شرکت‌های تولید نیروی برق تهران و مدیریت تولید برق ری، بعثت و طرشت شامل: نیروگاههای ری، بعثت و طرشت) |
|---|---|
| دلایل اولویت داشتن تحقیق | صحت کارکرد و سلامت توربین به عنوان یکی از اصلی ترین اجزای واحدهای تولید برق همواره مورد تأکید و اهمیت ویژه می باشد. از حساس ترین بخش های توربین، پره های متحرک آن بوده و به ویژه به دلیل طول زیاد پره های ردیف آخر، احتمال شکست در این پره ها از بقیه ردیف ها بالاتر می باشد. این اتفاق می تواند ارتعاشات توربین را تا حد بحرانی افزایش داده و منجر به خروج واحد از مدار تولید گردد که تبعات و هزینه های جانبی فراوانی برای نیروگاه در بر خواهد داشت. با توجه به رخداد چندباره شکست پره های ردیف آخر، بررسی دقیق و جامع شرایط این پره ها از لحاظ جنس و ساختار و اندیشیدن تمهیدات مناسب جهت بهسازی این پره ها از برنامه های دارای اولویت در نیروگاه بعثت می باشد. |
| اهداف مورد انتظار و محصول نهایی تحقیق | جمع آوری داده های دقیق و مفید از ساختار، جنس، استحکام، انعطاف و میزان فرسودگی و خستگی احتمالی پره های ردیف آخر توربین و ارائه راهکار عملی جهت افزایش مقاومت پره ها در مقابل تنش های حرارتی و فشاری ناشی از شرایط بخار جهت اجتناب از شکست پره های ردیف آخر توبین |
| سال | ۱۳۹۹ |
| اقدامات | جزییات |
| شرکت هدف | کمیته تحقیقات شهید مفتح (شرکت‌های تولید نیروی برق شهید مفتح و مدیریت تولید برق شهید مفتح شامل: نیروگاههای شهید مفتح و دورود) |
|---|---|
| دلایل اولویت داشتن تحقیق | یکی از قطعات یدکی حساس بویلر گان های مشعل سوخت بهمراه فلاکسیبل های آن می باشد . در نیروگاه شهید مفتح گان های یدکی رو به اتمام می باشد و با توجه به شرایط خاص کشور و همچنین با عنایت به توجه به ساخت داخل،استفاده از پتانسیل داخلی اجتناب ناپذیر است. مجموعه گان مشعل و فلاکسیبل آن بدیل اینکه تحت تنش های دینامیکی و حرارتی دایمی می باشد و همچنین با توجه به حساسیت محل نصب آن باید دارای ضریب اطمینان ایمنی بالایی برای جلوگیری از حوادثی مثل آتش سوزی و انفجار می باشد . بنابراین باید از تکنولوؤی ساخت و پروسه ساخت مطمینی برخوردار باشد |
| اهداف مورد انتظار و محصول نهایی تحقیق | اهداف مورد نظر از این طرح،تهیه دانش فنی ساخت مجموعه گان و فلاکسیبل مشعلهای سوخت مازوت و ساخت و تست یک نمونه پایلوت می باشد تا در مراحل بعدی ساخت این تجهیز بصورت بومی باشد با توجه به استفاده گسترده از گان و فلاکسیبل مشعل مازوت در نیروگاههای کشور می تواند در آینده صرفه جویی ارزی بسیاری بهمراه داشته باشد .ضمن اینکه در تولید انرژی پایدار بعلت در دسترس قرار دادن یکی از قطعات یدکی حساس نیروگاه قطعا تاثیر گذار خواهد بود |
| سال | ۱۳۹۸ |
| اقدامات | جزییات |
| شرکت هدف | کمیته تحقیقات شهید مفتح (شرکت‌های تولید نیروی برق شهید مفتح و مدیریت تولید برق شهید مفتح شامل: نیروگاههای شهید مفتح و دورود) |
|---|---|
| دلایل اولویت داشتن تحقیق | کیجهای ولولهای فشار قوی نیروگاهی از قطعات حساس و مهم ولو می باشد که تحت تنش دایمی حرارتی و فشار بالا (140kg/cm2) می باشند که مستعد سایش و خوردگی می باشد و ساخت آن مستلزم تکنولوژی و فرایند ساخت پیچیده می باشد و نیاز به مواد آلیاژی خاصی دارد و همینطور برای ساخت آن نیاز به دستگاه فرز 5 محوره می باشد. نمونه اصلی آن متلق به شرکت سولزر sulzerسویس می باشد که قیمت نمونه اصلی آن حداقل 20 برابر براورد قیمت داخلی می باشد و در شرایط تحریمی فعلی تهیه آن سخت می باشد. |
| اهداف مورد انتظار و محصول نهایی تحقیق | هدف از این پروژه تهیه و تدوین دانش فنی و ساخت این نوع کیج ولوها در داخل کشور می باشد که با تهیه دانش فنی آن و فراهم آمدن مراحل تولید آن، می توان اقدام به ساخت آن در تعداد بیشتر وهمچنین کیج های ولوهای دیگر که دارای شرایط کاری با دما وفشار بالا می باشد، نمود |
| سال | ۱۳۹۸ |
| اقدامات | جزییات |